THRUST CAESAR 125 GREY

Η εμφάνιση του Caesar είναι μοντέρνα κι επειδή χρησιμοποιεί αιχμές και γωνίες αποδεικνύεται συνολικά δυναμική.

Το design και του Caesar αλλά και όλων των Thrust που έχουμε δει, είναι γνώριμο χωρίς όμως να μπορείς να προσδιορίσεις τι ακριβώς θυμίζει, ενώ παράλληλα καταφέρνουν να έχουν μια ενιαία εταιρική ταυτότητα. 

Το Thrust Caesar 125 είναι ένα σκούτερ 125 κυβικών που διαθέτει ένα πολύ ενδιαφέρον στοιχείο: τις μεγάλες του διαστάσεις, που το κάνουν να μοιάζει με 300άρι!

Το σκούτερ φοράει ένα μεγάλο και ελκυστικό φέρινγκ-ποδιά κι έναν καλοσχεδιασμένο διπλό προβολέα, που είναι ενσωματωμένος πάνω στο σφηνοειδές μπροστινό τμήμα του. Μία κοντή ζελατίνα ολοκληρώνει τη σπορ σχεδίαση, ενώ οι άνθρωποι της εταιρίας συνεχίζουν την καλή δουλειά και στο κεντρικό τμήμα του σκούτερ και στην περιοχή των πλαϊνών καπακιών.  Τα τελευταία διαθέτουν νεύρα τα οποία κάνουν την όψη τους πιο ρωμαλέα, ενώ το 125 ολοκληρώνεται με ένα πολύ κομψό οπίσθιο φωτιστικό σώμα. Όλα τα φωτιστικά σώματα είναι τεχνολογίας LED. Στο κέντρο δεσπόζει το μεγαλύτερο αναλογικό κοντέρ και δεξιά το επίσης αναλογικό μικρότερο στροφόμετρο, με κόκκινο στις 10.000 στροφές. Κι αν κατά τη διάρκεια της ημέρας τα όργανα δείχνουν την απλή τους όψη, στο σκοτάδι ομορφαίνουν αφού φωτίζονται από ένα κομψό φόντο. Η καλή δουλειά στο κομμάτι της εμφάνισης συμπληρώνεται κι από μια έξυπνη κίνηση, αφού ο κινητήρας καλύπτεται από μεγάλο μαύρο καπάκι που τον κάνει να μοιάζει με μεγαλύτερου κυβισμού. Για αυτό και όποιοι έβλεπαν το σκούτερ στο δρόμο, δήλωναν σίγουροι ότι το Caesar ήταν τουλάχιστον 300 κυβικών. Ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα είναι αρκετά μεγάλος, χωράει κράνος φουλφέις και μπορεί να φιλοξενήσει και μερικά ακόμα μικροαντικείμενα. Ο κινητήρας είναι εφοδιασμένος με μακριά μετάδοση που προσφέρει ομαλή και φιλική επιτάχυνση σε οποιαδήποτε ταχύτητα. Είναι αθόρυβος στο ρελαντί, ενώ όταν αρχίζει να επιταχύνει μετά τα 30 km/h διατηρεί το νεύρο του μέχρι τα 70. Χαρακτηριστικό του διβάλβιδου, αερόψυκτου κινητήρα είναι η όρεξη που εμφανίζει για πολλές στροφές, φτάνοντας μέχρι και τις 9.500 rpm. Μέσα στην πόλη το 125, παρότι έχει μεγάλες διαστάσεις και μακρύ μεταξόνιο στα 1.560 mm, είναι το μικρό του βάρος και το αρκετά καλό κόψιμο δεξιά-αριστερά του τιμονιού που το κάνει εύχρηστο και ευχάριστο. 

Μια ακόμα έκπληξη έρχεται από τα φρένα του Thrust Caesar 125 που θυμίζουν “άγκυρες”, ειδικά αν πατήσεις την αριστερή μανέτα, η οποία γεφυρώνει το μπροστινό και πίσω δισκόφρενο (αμφότερα τύπου μαργαρίτα) φρενάροντας πολύ καλά το σκούτερ. 

Οι αναρτήσεις του Thrust είναι ο επόμενος τομέας που κερδίζει άφθονους θετικούς πόντους, αφού προσφέρουν μια άνεση που δεν συναντάμε συχνά στον χώρο των σκούτερ.

Με τα αμορτισέρ ρυθμισμένα στη χαμηλότερη θέση προφόρτισης, τα γνωστά χτυπήματα των ελληνικών δρόμων φιλτράρονται σε μεγάλο βαθμό, ενώ το ίδιο καλά λειτουργεί και το συμβατικό πιρούνι! Το κράτημα του 125 είναι καλό, με τον μπροστινό τροχό να εμφανίζει σταθερότητα και τον πίσω να τον ακολουθεί γρήγορα μέσα στην στροφή, ενώ και η σταθερότητα του συνόλου βρίσκεται σε υψηλά επίπεδα.